Grupul Motor W-40
Putere asociată cu capacitate sporită pentru cablu, pentru explotări forestiere și construcții
Grupul Motor W-40
Sistemul de frânare
Frâna de siguranță:
- Plăcuțe de frână cu ferodouri montate direct în tambur
Frâna de lucru opțională:
- Aerodinamică
- Frână Eddy pe curent electric
- Hidraulică, cu arc
Transmisia
- Hidrostatică, ajustabilă
- Cutie de viteze mecanică, cu 6 trepte
- Ambreiaj cu cuplaj turbo fluid
Motoare
- Deutz turbo-diesel în 4 cilindri, 55 kW/75 CP
- Deutz turbo-diesel în 4 cilindri, 129 kW/175 CP, cu răcire pe aer (foto jos)
- Motor electric
Structură și funcție
Grupul motor Wyssen W-40 este practic identic cu modelul W-30. Singura diferență provine de la pereții laterali ai tamburului, mai înalți, permițând înfășurarea a mai mult cablu trăgător pe tambur. Utilizarea este similară cu cea a W-30, în sectorul exploatărilor forestiere și cel de construcții. Este ideal pentru folosirea împreună cu căruciorul HY-4, sau slackpuller, sau instalația motorizată MSK2, pentru sarcini de până la 40 kN/4 tone. Atunci când i se atașează un cabestan, poate fi folosit cu succes la transportul materialelor de construcții în circuit închis. Motorul standard este Duetz turbo-diesel de 55 kW, ideal pentru transportul sarcinilor de până la 4 t la vale sau la deal. Dacă este necesar, grupul motor W-40 poate fi echipat cu un motor Deutz de 129 kW, permițând deplasarea cu viteză mărită a unor sarcini mult mai mari, la deal. Motorul Deutz este controlat electronic, ceea ce împreună cu sistemul propriu cu ecran dezvoltat de Wyssen, permite operarea semiautomată a instalației. În sistem pot fi introduse datele de poziție ale suporților de capăt de linie sau intermediari, astfel încât, deplasarea este încetinită în dreptul suporților intermediari și oprită complet la capetele liniei. Grupul motor W-40 poate fi furnizat și echipat cu motor electric și sistemul de operare Wyssen. La cerere, poate fi adaptat astfel încât să poată fi controlat din radio. Ca toate grupurile motoare Wyssen, și W-40 este modular în construcție, ceea ce îl face adaptabil cerințelor variate ale clienților.
W-40 75KW (102 PS) Motor VW Turbo-Diesel
Grupul motor Wyssen W-40 echipat cu motor VW turbo-diesel de 75 kW (102 CP) excelează prin performanța deosebită și greutatea scăzută. Este pretabil îndeosebi pentru lucrul cu cărucioarele HY-4 sau slackpuller, sau cu instalația motorizată, deplasând sarcini de până la 40 kN/4 tone. Grupul motor, care cântărește în total doar 1690 kg, poate fi desfăcut cu ușurință în două părți, șasiul și motorul propriu-zis, permițând transportul și cu un elicopter de mici dimensiuni. Șasiul este același ca pentru modelul W-40 clasic. Puterea vine de la motorul VW de excepție și de la transmisia hidraulică Rexroth. În comparație cu modelul W-40 clasic, această motorizare permite viteze de deplasare a sarcinilor mult superioară. Utilizările sunt aceleați ca pentru toate grupurile Wyssen: exploatările forestiere și sectorul de consttrucții. Ca toate grupurile motoare Wyssen, și W-40 este modular în construcție, ceea ce îl face adaptabil cerințelor variate ale clienților.
Opțiuni și accesori
Grupul Motor W-40 este disponibil cu următoarele opțiuni și accesorii:
- Sanie cu șine largi
- Dispozitiv electronic pentru distanță
- Protecție impotriva împroșcării
- Husă de protecție
- Trusă de scule
- Dispozitiv de suspendare
- Dispozitiv Unimat (cu roată de antrenare și role de deflecție)
- Roată de antrenare circulară, cu aliniament Becorit și roată parabolică
- Roată liberă pentru frâna aerodinamică
- Dispozitiv de ghidare a cablului trăgător la înfășurare
- Dispozitiv ce previne înfășurarea a prea mult cablu trăgător
- Dispozitiv de previne desfășurarea prea rapidă a cablului trăgător
- Telecomandă
- Control radio cu sistem de ghidare automată
- Cabină pentru motorist
- Remorcă pentru transport
- Cutie de viteze cu răcire pe ulei și filtrare
Date tehnice
| Dimensiuni principale Grupul Motor W-40 | W-40/74 | W-40/102 | W-40/175 |
|---|---|---|---|
| Lungime | 2’900 mm | 3’990 mm | 3’450 mm |
| Lățime | 1’175 mm | 1’335 mm | |
| Înălțime | 1’220 mm | 1’360 mm | |
| Tambur-ø | 480 mm | ||
| Lățime-Tambur | 832 mm | ||
| Greutate totală | 1’680 kg | 1’690 kg | 2’490 kg |
| Capacitatea Tamburului | W-40/74 | W-40/102 | W-40/175 |
| Cablu-ø 9.0 mm | 3’250 m | ||
| Cablu-ø 9.5 mm | 2’740 m | ||
| Cablu-ø 10.0 mm | 2’580 m | ||
| Cablu-ø 10.5 mm | 2’300 m | ||
| Cablu-ø 11.0 mm | 2’030 m | ||
| Cablu-ø 12.0 mm | 1’850 m | ||
| Cablu-ø 13.0 mm | 1’480 m | ||
| Cablu-ø 14.0 mm | 1’250 m | ||
| Cablu-ø 15.0 mm | 1’080 m | ||
| Cablu-ø 16.0 mm | 1’000 m | ||
| Zugkräfte und Geschwindigkeiten W-40 | Tambur gol | Tobă medie | Tobă plină |
|---|---|---|---|
| Cutie de viteze model A | 8.19 m/s 3’544 kg | 10.64 m/s 2’880 kg | 13.10 m/s 2’215 kg |
| Cutie de viteze model B | 7.20 m/s 4’025 kg | 9.36 m/s 3’270 kg | 11.53 m/s 2’515 kg |
| Cutie de viteze model C | 6.83 m/s 4’245 kg | 8.88 m/s 3’449 kg | 10.93 m/s 2’653 kg |
| Cutie de viteze model D | 6.02 m/s 4’823 kg | 7.82 m/s 3’918 kg | 9.62 m/s 3’014 kg |
| Cutie de viteze model E (Model standard) | 5.30m/s 5’478 kg | 6.84 m/s 4'450 kg | 8.47 m/s 3'423 kg |
| Cutie de viteze model F | 5.02 m/s 5’780 kg | 6.53 m/s 4’696 kg | 8.03 m/s 3’612 kg |
| Cutie de viteze model G | 5.08 m/s 5’522 kg | 6.10 m/s 4’733 kg | 7.12 m/s 3’944 kg |
| Forțe și viteze de tracțiune W-40/102 | Tambur gol | Tobă medie | Tobă plină |
|---|---|---|---|
| Cutie de viteze model A | 10.64 m/s 2’980 kg | 12.77 m/s 2’555 kg | 14.90 m/s 2’129 kg |
| Cutie de viteze model B | 9.37 m/s 3’500 kg | 11.24 m/s 3’000 kg | 13.12 m/s 2’500 kg |
| Cutie de viteze model C | 8.88 m/s 3’690 kg | 10.66 m/s 3’163 kg | 12.44 m/s 2’636 kg |
| Cutie de viteze model D | 7.82 m/s 4’192 kg | 9.38 m/s 3’593 kg | 10.95 m/s 2’994 kg |
| Cutie de viteze model E (Model standard) | 6.88 m/s 4'762 kg | 8.25 m/s 4'082 kg | 9.64 m/s 3'402 kg |
| Cutie de viteze model F | 6.53 m/s 5’023 kg | 7.83 m/s 4’305 kg | 9.14 m/s 3’588 kg |
| Cutie de viteze model G | 5.74 m/s 5’522 kg | 6.89 m/s 4’733 kg | 8.04 m/s 3’944 kg |
| Forțe și viteze de tracțiune W-40/175 | Tambur gol | Tobă medie | Tobă plină |
|---|---|---|---|
| Cutie de viteze model A | 9.82 m/s 4’866 kg | 12.77 m/s 3’953 kg | 15.72 m/s 3’041 kg |
| Cutie de viteze model B | 8.64 m/s 5’526 kg | 11.24 m/s 4’491 kg | 13.83 m/s 3’454 kg |
| Cutie de viteze model C | 8.20 m/s 5’830 kg | 10.65 m/s 4’736 kg | 13.14 m/s 3’643 kg |
| Cutie de viteze model D | 7.22 m/s 6’622 kg | 9.38 m/s 5’380 kg | 11.54 m/s 4’139 kg |
| Cutie de viteze model E | 6.35 m/s 7’524 kg | 8.26 m/s 6’113 kg | 10.16 m/s 4’702 kg |
| Cutie de viteze model F | 6.02 m/s 7’935 kg | 7.82 m/s 6’423 kg | 9.63 m/s 4’910 kg |
| Cutie de viteze model G (Versiunea standard) | 5.30 m/s 9'015 kg | 6.89 m/s 7'324 kg | 8.48 m/s 5'633 kg |
Controlul Wyssen FSI 2007
Grupul Motor W-40 este echipat cu sistemul de control FSI dezvoltat în cadrul companiei. Unitatea de comandă este, de asemenea, instalată pe următoarele mașini: Căruciorul Slackpuller, Căruciorul Universal, Funiculare Motorizate, Grupul Motor W-30 și în Grupul Motor W-90.
Avantaje
- Operabil prin radio
- Disponibil și cu declanșator de timp convențional (fără semnal radio)
- Închidere automată când nu este folosit
- Nu mai este posibilă blocarea pe cablu în timpul deplasării, în cazul în care viteza este prestabilită
- Oprire automată, dacă viteza limită prestabilită este depășită
- Toți parametrii pot fi setați în mod individual (viteza, timpii de blocare și deblocare pe cablu)
- Toți parametrii pot fi setați în mod individual (viteza, timpii de blocare și deblocare pe cablu)
- Ecran cu nivelul bateriei
- Interfață CAN-BUS
- Senzor de înclinare 3D incorporat
- Rezistență la umiditate, vibrații și loviri, datorită incapsulării componentelor electronice
- Priza de conectare securizată cu șuruburi
- Îmbunătățiri și actualizări ale softwareului sunt posibile oricând
